Fuente: Cuyonoticias.com<\/strong><\/p>\n

El diputado Marcos Niven (Partido Dem\u00f3crata) pidi\u00f3 a trav\u00e9s de un proyecto de ley que se instalen c\u00e1maras Go Pro en los veh\u00edculos de uso p\u00fablico y privado, como una medida concreta tendiente a disminuir los accidentes de tr\u00e1nsito y para acelerar resoluciones judiciales al respecto.<\/p>\n

La iniciativa del legislador se basa en el alto \u00edndice de siniestralidad vial que registra Mendoza y que la coloca entre las provincias de mayor cantidad de muertes por accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

De aprobarse este proyecto, Mendoza ser\u00eda la primera provincia del pa\u00eds en contar con una legislaci\u00f3n al respecto, y se sumar\u00eda a Rusia y algunos estados de Estados Unidos, donde los resultados han sido auspiciosos en la resoluci\u00f3n de las causas y tambi\u00e9n para evitar los fraudes a las compa\u00f1\u00edas de seguros, por los siniestros simulados, lo que permitir\u00eda adem\u00e1s reducir el alto grado de litigiosidad que tiene nuestra provincia en el contexto nacional.<\/p>\n

Seg\u00fan fundamenta la iniciativa, ya son m\u00e1s de 180 los fallecidos en calles y rutas este a\u00f1o, pero en 2016 se elevaron a 286 los muertos que contabiliz\u00f3 la ONG Luchemos por la Vida al contemplar los decesos ocurridos en forma inmediata y los que posteriormente se producen en los hospitales. Con este escenario en lo que va de 2017 se superar\u00eda ampliamente la cifra de fallecidos en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Por otra parte, un informe estad\u00edstico de la siniestralidad vial grave en Argentina en el primer semestre del a\u00f1o, elaborado por el Observatorio del Instituto de Seguridad y Educaci\u00f3n Vial (ISEV) coloca a Mendoza en el primer lugar del pa\u00eds en cuanto a muertos por siniestro vial grave, con un \u00edndice de 1,08. Esto quiere decir que hubo 1 muerto por cada accidente, lo que revela la gravedad de la situaci\u00f3n.<\/p>\n

En el informe tambi\u00e9n puede verse que en la regi\u00f3n de Cuyo (no incluye La Rioja), Mendoza concentra este a\u00f1o el 65% de los fallecidos: San Juan tiene 30% y San Luis el restante 5%. Las tres provincias representan juntas el 7,3% de los accidentes mortales que se produjeron en el pa\u00eds, pero tambi\u00e9n el 12.8% de los muertos.<\/p>\n

As\u00ed, el proyecto sugiere que \u201cno alcanza con las multas, sanciones m\u00e1s graves, mayor cantidad de polic\u00edas y radares\u201d y que se requiere otro tipo de tecnolog\u00eda moderna para tender a evitar los siniestros y ayudar a su pronta resoluci\u00f3n judicial.<\/p>\n

Es que la mayor\u00eda de los casos de lesiones culposas por accidentes de tr\u00e1nsito (que en el a\u00f1o 2016 totalizaron 6.908 en nuestra provincia) quedan sin resoluci\u00f3n en las unidades fiscales y se procede a su archivo por falta de m\u00e9rito o por no instarse la acci\u00f3n penal. Por lo tanto los autores de las infracciones que ocasionan esos accidentes no sufren sanciones algunas, salvo que se los demande por da\u00f1os y perjuicios y en la mayor\u00eda de los casos los costos los afrontan las compa\u00f1\u00edas de seguros, pero no reciben sanciones administrativas o penales.<\/p>\n

\u201cSe deben usar todos los mecanismos posibles que tengan por objeto disminuir el grado de siniestralidad que tiene nuestra provincia, por el transporte automotor\u201d, argumenta.<\/p>\n

Y en esto radica la necesidad de establecer la obligaci\u00f3n de instalar video c\u00e1maras del tipo \u201cGo Pro\u201d, en todos los veh\u00edculos p\u00fablicos y privados, de carga y pasajeros, que transiten por la provincia. Este sistema se aplica con la simple colocaci\u00f3n de un aparato de video c\u00e1mara en el parabrisas delantero con visi\u00f3n hacia el frente del automotor, que va grabando permanentemente mientras el rodado circula y con un \u00e1ngulo de 180 \u00b0 lo que permite una grabaci\u00f3n amplia y en alta definici\u00f3n.<\/p>\n

Al respecto, se\u00f1ala que \u201cesta videograbaci\u00f3n no viola el derecho a la intimidad, dado que la lente est\u00e1 dirigida hacia el frente del automotor y no a su interior\u201d. El material grabado ser\u00e1 considerado como probatorio y podr\u00e1 ser requerido al chofer del automotor por parte de la autoridad policial o judicial que lo necesite para disipar dudas sobre alg\u00fan accidente o problema en la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

El propietario del rodado no podr\u00e1 negarse infundadamente a mostrar las video grabaciones, bajo pena de una sanci\u00f3n.<\/p>\n

Por otra parte, establece que se exija a las concesionarias de veh\u00edculos de todo tipo 0 km, la colocaci\u00f3n de esa video c\u00e1mara como equipamiento b\u00e1sico obligatorio, y que su implementaci\u00f3n sea gradual primero el transporte p\u00fablico de carga y pasajeros y despu\u00e9s los privados y veh\u00edculos usados, para que en un tiempo determinado sea de uso general, siendo la reglamentaci\u00f3n de la ley la que fije los tiempos de su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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